Rutas del comercio mundial | importancia del transporte marítimo

¿Sabes cuál es el valor de Comercio internacional en 2023? 28 billones de dólares! Es un número impresionante, y de esta gran cantidad de mercancías en el80-90% (si consideramos el volumen) se transporta de barco. Así, podemos decir que el comercio mundial está indisolublemente ligado al mar. En el video presente en la parte superior de esta página revelamos el rutas marítimas principal, yo volúmenes comerciales entre las diferentes regiones del mundo y el tipos de barcos transporte de mercancías. También respondemos una pregunta fundamental: ¿por qué ya no se usan? aviones, camiones y trenes mercado a nivel mundial? A continuación resumimos los distintos temas.

comercio global

En la sociedad actual la comercio global es esencial: la mayoría de los productos que usamos o consumimos son importados del extranjero o elaborados con materias primas de origen extranjero. El comercio internacional es creciente durante siglos, y los diversos países del mundo han sido cada vez más interdependientes entre sí.
Hablando de números, en el suelo 2023 comercio internacional registró un valor económico global de más de 28 billones de dólares superando el 25% del nivel de 2023, el año clave de la pandemia. Pero eso no es todo: ha superado la 13% incluso los datos -más cierto, por así decirlo- de 2023es decir, antes de Covid.

comercio marítimo

actualmente sobre el80-90% de los bienes (si consideramos su peso) o sobre 70% (si tenemos en cuenta su valor), se transporta por el mar y, en particular, pasa de un puerto a otro gracias a aprox. 100.000 grandes buques de carga. Solo en 2023, el volumen del comercio marítimo superó 11 mil millones de toneladas de bienes intercambiados.

En términos generales, podemos simplificar diciendo que un tercio del comercio internacional tiene lugar entre países con una economía ya desarrollada otro tercio se produce entre este último y el Estados con economía menos consolidada y el último tercio ocurre precisamente entre los estados económicamente menos avanzados. ¿Y las rutas? ¿Cuáles son los recorridos por los barcos?

Las principales rutas marítimas

Históricamente el macro-rutas marítimo las más populares son tres: la ruta eurasiático que hasta la segunda mitad del siglo XIX, antes de la construcción del Canal de Suez, preveía siempre para la circunnavegación de África, la ruta transatlántico entre Europa y América del Norte y la ruta transpacífico entre el Lejano Oriente y América del Norte.

piensas sobre 2023 los envase transportados globalmente fueron aprox. 152 millones. aquí, más que 25 millones caminaron allí ruta transpacífica con una clara mayoría de los flujos de Asia oriental hacia América del Norte. Un poco menos, eso es 23 millones de contenedores, se desplazaron a lo largo de la ruta euroasiática, también en este caso con un flujo claramente más asiático que europeo; Finalmente, el ruta transatlántica lo vi pasar 7,4 millones de contenedores: La mayoría se trasladó de Europa a América del Norte.

La importancia de los contenedores.

Muchos de ustedes deben estar preguntándose: ¿Por qué no usamos aviones que son mucho más rápidos que los barcos? La respuesta está relacionada principalmente cantidad de bienes transportables y costos. el progresivo Estandarización de medidas de contenedores, hizo cada vez más fácil colocarlos en grandes cantidades en los barcos (al estilo Tetris para ser claros) y condujo a la construcción de barcos cada vez más grandes que podían acomodar tantos como fuera posible. Incluso hoy, por ejemplo, los barcos más grandes se pueden cargar con 24.000 contenedores estándar (1 contenedor estándar equivale a 1 TEU, abreviatura que significa unidad equivalente a veinte pies e indica el contenedor estándar de 20 pies de largo, es decir, unos 6 metros). Para ser claros, es una capacidad de carga equivalente a lo que un tren de carga mucho mas que 70 kilómetros.

Tipos de buques de carga

en realidad el portacontenedores solo representan la 17,1% de todos aquellos que transportan mercancías y productos a escala internacional. La mayor parte está representada por los llamados buque cargueroen inglés generalmente definido granelero o granelero es igual a 54,3% del total. Son embarcaciones que transportan mercancías y productos sueltos en sus bodegas, es decir, no embalados ni almacenados en contenedores (especialmente granelero principal se cargan con materiales ferrosos, carbón y cereales). Finalmente tenemos el tanques de aceite o cargo neto, también llamado tanque, que transportan petróleo, combustible, gas y productos químicos líquidos. Corresponden a 28,6% del total.

Comercio por aire y por tierra

Aunque la mayoría de las mercancías se transportan por barco, hay algunos casos en los que el avión se confirma como el arma ganadora. Por ejemplo, este medio es crucial en algunos situaciones urgentes y para algunos productos específicos. Se utiliza, de hecho, cuando se necesita estar rapido y muy preciso en cuanto a los tiempos de entrega. Piénsese, por ejemplo, si en una fábrica se avería repentinamente un componente de una máquina imprescindible para producir. La pieza de repuesto se solicita rápidamente y se envía por avión. ¿O utiliza el transporte aéreo para negociar rápidamente? productos perecederoscomo algunos alimentos y algunos medicamentos o algunos productos de lujo y de mayor valor.

Solo para cerrar el círculo, el transporte por carretera y ferrocarril - por lo tanto, camiones cisterna, camiones y trenes - se utiliza a menudo en el comercio internacional en los intercambios entre países vecinos o, en cualquier caso, países vecinos y también antes y después del transporte marítimo.