Eurotunel ¿Cómo se hizo? Conoce el proceso de construcción

Eurotúnel o Channel Tunnel, es muy largo 50,45 kilometros y une Folkestone, Inglaterra, con Coquelles, Francia, cerca de Calais en solo 35 minutos. Es una increíble obra de ingeniería caracterizada por la túnel submarino más largo del mundo con una sección submarina que se extiende por 39 km bajo el suelo del Canal de la Mancha.

Toda la infraestructura consta de dos túneles ferroviarios de 7,6 m de diámetro y túnel de servicio, en caso de emergencia, de 4,8 m de diámetro. Tomó un tiempo para construirlo 7 años, 4.000 trabajadores y un arma secreta: geología. A través del estudio geológico del subsuelo se pudo establecer la trayectoria de la excavación y el camino que seguiría el Eurotúnel.

La técnica de construcción del túnel inglés

Pero, ¿cómo se construyó el Túnel Inglés? El gran desafío fue averiguar qué tan profundo colocar el túnel ya qué nivel geológico perforar. Una de las principales técnicas fue la llamada "Reflexión sísmica", una especie de radiografía de suelo que permite visualizar las capas geológicas y si están onduladas, deformadas o atravesadas por fallas. Para realizar el taladrado, los taladros se denominan Tuneladora (TBM): estos "muelles mecánicos" tienen 200 m de largo, 7,6 m de diámetro y un disco giratorio con palas de acero, y son capaces de excavar 36.000 toneladas de roca por día.

La tuneladora está controlada por un sistema informático que, junto con un láser, calcula la trayectoria. A medida que avanza el cortador, la tuneladora crea un anillo de revestimiento del túnel de hormigón armado, compuesto por 5 segmentos curvos llamados segmentos, que sirven para soportar una intensa presión desde arriba.

el proyecto terminado

O 1 de diciembre de 1990 el equipo francés e inglés se encontraron a mitad de camino, con una diferencia de altura de solo 35 cm gracias a las mediciones constantes. Los dos túneles terminados están equipados con 245 pasajes para llegar al túnel de emergencia, puertas contra incendios y un sistema de refrigeración y ventilación de alta eficiencia. La única manera de atravesar el túnel. está en el trencomo la alta velocidad que te lleva de París a Londres en tan sólo dos horas, o el servicio de transfer en vehículos a motor llamado "La lanzadera".

Este tren es muy especial porque aborda todo el vehículo con el que viajas hasta completar el tránsito, llevándote de Calais a Folkestone en tan solo 35 minutos.