Crucero Costa Concordia: Reconstrucción del accidente

Hace exactamente 10 años, el 13 de enero de 2012 a las 21:45, el crucero Costa de Concordia fue el protagonista de uno de los accidentes marítimos más graves de la historia: fue el buque de mayor tonelaje jamás hundido. El desastre ocurrió frente a laisla de los lirios (en la provincia de Grosseto) cuando el Capitán Schettino decidió realizar una maniobra de "proa". Una serie de errores hicieron que el barco chocara con el grupo de rocas Le Scole, creando un gran agujero en el casco que a su vez provocó el hundimiento del Concordia. en total se contaron 32 muertos y 157 heridos.

Pero, ¿qué causó que el Concordia chocara y se hundiera? ¿Y cómo se sacó de la isla de Giglio.

Errores de maniobra de arco

El Costa Concordia zarpó del puerto de Civitavecchia en 13 de enero de 2012 a las 7:18 pm y llegó a la isla de Giglio alrededor 20:45. Una vez cerca de la isla, el capitán decidió hacer loarco, que es un peligroso acercamiento a la costa realizado para "cumplir" con los habitantes del lugar. Para completarlo, se decidió no sólo abandonar la trayectoria predeterminada en favor de una nueva, sino también acercarse a la costa utilizando el piloto manual.

Durante la maniobra, varios errores: se utilizaron cartas náuticas a muy pequeña escala como referencia, se abordó la triplicar la velocidad normalmente adoptado para navegar cerca de las costas (16 nudos contra cánones 5). Según la sentencia del tribunal de Grosseto durante las fases de aproximación a la isla de Giglio, la Radar no se observó con la debida atención. Finalmente, también el carta náutica utilizado en el barco (escala 1: 100 000) se consideró inadecuado para trazar una nueva ruta; la carta náutica suficientemente detallada habría sido la n.6 (escala 1:20000).
Cuando estuvo cerca de la orilla, el capitán se dio cuenta del peligro inminente. Una serie de maniobras no lograron salvar la nave que golpeó las rocas de le Scolecerca de Giglio Porto.

El naufragio del Costa Concordia

El impacto creó un laceración en el casco, por donde empezaron a entrar grandes cantidades de agua. Se inundaron los compartimientos estancos 4, 5, 6, 7, 8, provocando fallas en los motores eléctricos, motores diesel y apagón del sistema eléctrico. No más motores, Costa Concordia siguió su curso por inercia, pasando por Giglio Porto y comenzando a girar también por el viento y las corrientes. Se acercó más y más a la orilla, varado a las 10:40 pm en el Punta Gabbianaradonde el fondo del mar tenía unos 20 metros de profundidad.

La eliminación del Costa Concordia

Después del hundimiento, inmediatamente se entendió que era necesario retirar el barco de las costas de Giglio lo más rápido posible. Puede parecer una operación muy sencilla, pero fue una gran operación, el mayor proyecto de recuperación de naufragios de la historia.

El principal problema fue lograr convertir un barco de 110 mil toneladas. ¿Crees que antes de poder moverlo de allí era casi necesario dos años y medio de trabajo, más de 500 personas a tiempo completo y los mejores ingenieros y técnicos de todo el mundo. Pero, ¿cuánto costó la operación? La figura es sobre mil quinientos millones de eurostodo a cargo de Costa Cruceros.

Luego quitado el combustiblefue necesario realizar dos operaciones para permitir el desplazamiento del barco desde Isola del Giglio: parbucking y reflotamiento.

Parbucking

Parbucking es la operación que permitió girar los restos gatos hidraulicos, es decir, sistemas capaces de "tirar" de la nave. Un primer sistema partía del suelo y, pasando por debajo del Concordia, se enganchaba al costado izquierdo del barco. Se instaló un segundo sistema en plataformas en el agua. Esta operación comenzó el 16 de septiembre de 2013 y tardó unas buenas 19 horas en llevar el barco a una posición vertical.

Desencallar

Para permitir que Concordia volviera a flotar, era necesario instalar 30 ataúdes, 15 por lado. Estos inicialmente estaban llenos de agua, pero luego, a medida que se vaciaban, proporcionaban el empuje necesario para que el barco pudiera flotar. Una vez finalizada la remoción, se inició la limpieza del fondo marino y la restauración de la flora marina.

Solo en julio de 2014 la costa de concordia fue remolcada a Génova. A su llegada a puerto se procedió al desmantelamiento de los restos, logrando recuperar y reciclar aprox. 53 mil toneladas de material!

Para que conste: el comandante Schettino fue condenado a 16 años y 1 mes de prisión. Hoy cumple condena en prisión de Rebibbia en Roma.